«Большое строительство» Зеленского оказалось достройкой полуготовых объектов за местные средства

К инициированной президентом Владимиром Зеленским программы «Большая стройка» включены в большинстве объекты на завершающей стадии строительства и 10 долгостроев. Средства на эти работы идут из Государственного фонда регионального развития, многие стройки завершаются вообще без участия госбюджета.

В марте 2020 года правительство объявило о старте нацпроекта «Большая стройка», который инициировал президент Владимир Зеленский. Но ни одного правительственного документа, который бы содержал перечень объектов, условия участия в конкурсе этой программы, условия отбора и хоть какие-то критерии – нет. Существует лишь интерактивная карта, страница проекта в Интернете и фейсбуке, где общими фразами объявленные намерения построить сотни школ, больниц, детских садов, спортивных комплексов, тысячи километров дорог в 2020 году.

По данным министерства развития общин и территорий, в проект включены также объекты, которые строились в предыдущие годы или были на стадии долгостроя. Таких лишь десять, расположены они в семи областях.

Проекты, которые реализуются более 10 лет и будут завершены в 2020 году в рамках проекта Крупного строительства

Наименование проектов (мероприятий) и их место расположения, вид работ для проектов строительства Период реализации (год начала и окончания) Результативность (для проектов строительства, мощность, соответствующих единиц)
Киевская
1 Строительство II очереди Вишневской общеобразовательной средней школы №1 по ул.. Красноармейская 9, в г. Вишневое Киево-Святошинского р-на (и пусковой комплекс) 2007-2020 420 учн. мест
Одесская
2 Школа на 250 учеников С. Ставровое Окнянского р-на (строительство) 2008-2020 250 учн. мест
Полтавская область
3 Строительство школы, м. Заводское Лохвицкого р-ну.
(Блок А). Корректирование

2009-2020 500 учн. мест
Тернопольская область
4 Строительство детсада на 25 мест в с. Слободка Козовского р-ну. Корректировка 2008-2020 25 мест
Хмельницкая область
5 общеобразовательная школа в с. Залужье по ул. Садовой 1А, Белогорского р – на-строительство (і очередь) 1990-2020 260 учеников
6 общеобразовательная школе I-III ступеней в с. Корчик Шепетовского р-на-строительство (і очередь) 1998-2020 200 учеников
7 Школа на 274 ученика и сельского клуба на 400 посетителей, с Новолабунь Полонского р-на – строительство (i очередь) 1991-2020 274 ученика
АКБ
8 Будфівництво общеобразовательной школы І-ІІІ ст. в с. Редковцы Новоселецкого р-ну 2010-2020 650 учащихся
Черниговская
9 корректировка РП школы №5 на 520 мест по ул. Вокзальной в г. Носовка 1990-2020 520 учн. мест
10 Строительство II корпуса школы-гимназии и реконструкция существующего по вул. Киевской, 190 в г. Прилуки 2011-2020 480 учен. мест
По словам министра развития общин и территорий Алексея Чернышова, отбор объектов к «большому строительству» осуществляли областные госадминистрации. Заслугой правительства он называет то, что во время секвестра бюджета удалось сохранить Государственный фонд регионального строительства, который финансирует «Большая стройка», что он делал и в предыдущие годы.

При этом, в регионах утверждают, что ОГА отобрали к президентскому проекту объекты, которые находятся на финальной стадии строительства и должны быть скоро открыты. Например, это школа в Буче под Киевом, спортивный комплекс с футбольным полем в Южном Одесской области или областной кардиоцентр в Полтаве. Их строительство началось несколько лет назад. А в текущем году, после объявления программы «Большая стройка», работы на этих объектах финансировались исключительно из местных бюджетов.

На этих объектах открытия ожидают президента Владимира Зеленского. Запуск многих объектов должен состояться до осени.

В рамках программы «Большое строительство» президент Зеленский обещал построить 4000 км дорог. В бюджете на это предусмотрели рекордные 85 млрд грн., позже парламент также позволил выделить из Covid-фонда на дороги более половину его денег – 35 млрд грн. При этом, было установлено, что стоимость материалов для этих строительно-ремонтных дорожных работ является существенно завышенным через сверхвысокие цены на асфальтобетон. Эти цены контролирует «Укравтодор», который через создание соответствующего «картеля» крупнейших подрядчиков максимально снизил конкуренцию и экономию на крупных тендерах.