Як зрозуміти, що в рульовій системі автомобіля не все гаразд

В автомобілі немає неважливих вузлів та систем, кожна деталь так чи інакше впливає на керованість та безпеку, проте кермо, безперечно, — ключовий гравець. Рульова система відповідає за передачу сигналів від водія на колеса і, якщо вона не працює як треба, автомобіль не справляється зі своєю ключовою функцією — їхати. Відкласти проблему з кермом у довгий ящик — значить залишитися без засобу пересування, тому водії прагнуть дізнатися про ці проблеми якомога раніше. Тим більше часу залишається на те, щоб замовити необхідную деталь таку як наконечник рульової тяги Ланос в інтернеті та заощадити на їхній заміні. Адже ремонту більшість рульових компонентів не підлягає.

Що відбувається, коли ламається рульова система

Існує п’ять характерних ситуацій, які допоможуть вчасно діагностувати проблеми з кермом та пов’язаними деталями.

1. Труднощі при повороті — можуть виражатися у різних незручностях, які відчуває водій у цей момент. Найчастіше це необхідність застосовувати зусилля, а також ривки автомобіля, затримка керма або нерівномірність повороту, коли автомобіль «переступає» або «заїдає» на певній ділянці. Ці ознаки можуть викликати зношування або пошкодження рульових рейок, деформація рульових колонок, проблеми з насосом гідропідсилювача і не тільки.
2. Сторонні звуки: незвичайні шуми також виникають на поворотах — стукіт, скрип, скрегіт вказують на знос кульових опор, рульових наконечників, рульових важелів або рульової рейки. Крім того, це може бути пов’язане з низьким рівнем або забрудненням рідини у системі підсилювача керма.
3. Нестійкість автомобіля на дорозі. Виражається в наступному:

• різка зміна напрямку руху без на руль.
• відхилення від заданої траєкторії руху при поворотах високої швидкості.
• відчуття нестійкості та непередбачуваності поведінки авто при керуванні.

У цьому може бути винна і підвіска, проте кермо треба перевірити в першу чергу.

4. Люфт кермового колеса — це вільний хід керма, при якому колеса не повертаються. Може бути викликано зношуванням рульового механізму, слабкістю кріплення рульового колеса, зношуванням рульових наконечників, рульових кульових опор, рульових важелів.
5. Підтікання робочої рідини з гідропідсилювача. Виявляється у вигляді слідів рідини на елементах системи: шлангах, насосі та самому гідропідсилювачі. Відповідно, рівень рідини падає — це можна перевірити мірною паличкою. Якщо гідропідсилювач тече, швидше за все, зносилися ущільнювачі, які треба терміново замінити. У гіршому випадку пошкоджений корпус, тоді гідропідсилювач доведеться міняти повністю.